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商品訊息功能
商品訊息描述
●三面轉向插座，向左向右靈活使用
●防火塑料材質製作，增添安全性
●穩定電壓設計，保護電子設備
插座往左往右任你使用
多重安全防護、1.8M長度
用電更為靈活便利
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【SYNCO新格牌】延長線系列
2孔3座1.8m延長線(SY-123L6C)
1入 NT$179 原價$399 含運
2入 NT$338 原價$798 含運 平網友開箱介紹均$169/入
單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)
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單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)+單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)
1組 NT$418 原價$898 含運
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商品說明
【SYNCO新格牌】2孔3座1.8m延長線SY-123L6C
產品顏色：彩色插座(可轉動)
使用電壓：AC 110V
額定電壓：AC 125V
額定電流：15A
額定容量：1650W
電線長度：1.8M暢銷熱賣
最大突波吸收能量：25焦耳(J)(10/1000μS)
最大突波吸收電流：1200A(8/20μS)
產品材質：防火耐熱材質
製造國別：中國
產品尺寸/重量.1：2.5 x 2.9 x 15.5cm / 225g (本體不含包裝)
產品尺寸本周折扣/重量.2：12.4 x 4.5 x 25cm / 267g (本體含包裝)
保固最後機會：一年
電檢字號：R63045
【SYNCO新格牌】單切2孔6座1.8m延長線SY-126L6C
產品顏色：彩色插頭可轉動
使用電壓：AC 110V
額定電壓：AC 125V
額定電流：15A
額定容量：1650W
最大突波吸收電流：1200A(8/20μS)批踢踢
電線長度：1.8M
產品材質：銅/防火工程塑料
最大突波吸收能量：25焦耳(J)(10/1000μS)
製造國別：中國
產品尺寸/重量.1：2.4 x 2.8 x 29cm / 290g (本體不含包裝)
產品尺寸/重量.2：11 x 3.4 x35cm / 349g (本體含包裝)
保固：一年
電檢字號：R63045
商品訊息特點
只要179元起(含運)即可享有【SYNCO新格牌】原價最高998元延長線系列：(A)2孔3座1.8m延長線(SY-123L6C)1入/2入/(B)單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)1入/2入/(C)單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)+單切2孔6座1.8m延長線(SY-126L6C)1組。
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（中央社記者汪淑芬台北30日電）民國106年元旦起，有多項交通新措施，其中為落實孕婦優先照顧精神，乘24H載孕婦的小型車不受國道高乘載至少乘載3人的管制。
交通部高速公路局說，秉持「兒童及少年福利與權益保障法」第33條「孕婦應優先獲得照顧」精神，106年元旦起，在高乘載管制時段提供乘載孕婦的未滿3人小型車通行。
但乘載孕婦且未滿3人的車輛，在高乘載管制時段有通行國道需求時，在交流道入口檢查處應主動出示孕期內的孕婦健康手冊及附照片身分證明（如身分證、健保卡或駕照等）等兩項證件，且缺一不可，供現場管制作業人員查驗，以利通行。
其他106年元旦起交通新制措如下：
新型式汽機車新車應配備晝行燈或自動開亮頭燈功能的頭燈。
新型式大客車新車應配備行車視野輔助系統，並經檢測審驗合格後，使得至公路監理機關辦理登檢領照。
航港局採用新國際船舶極區水域營運章程，可實際縮短歐亞航線浬程，提升節能減碳效益。
民局實施機場降落費新費率，除松山機場調漲外，高雄、台中及其他飛航國際包機機場的國際線降落費費率，約較目前收費再調降約20%（視不同機型而異）。
中華郵政公司停辦15個國家及地區國際水陸函件，包括：日本、韓國、馬來西亞、新加坡、越南、泰國、印尼、澳大利亞、美國、加拿大、法國、荷蘭、滿額免運南非、香港及澳門。
中華郵政停辦韓國、香港、澳門地區的國際水陸包裹出口業務；同時調漲大陸地區、日本、馬來西亞、新加坡、越南、印尼、泰國、澳大利亞、美國、加拿大、德國、法國、荷蘭及南非等14個國家及地區的水陸包裹資費。1051230
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休日前上路，台鐵產業工會今天表示，鐵路局排的新班表依然維持三班制，員工還是每天會在車站出現，且少領加班費新台幣一?一萬元，批評鐵路局換湯不換藥。
總統府於去年十二月廿一日發布總統令，正式公布勞基法相關修法條文，一例一休上路。台灣鐵路產業工會今天舉行「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」記者會，現場也上演行動劇，諷刺鐵路局換湯不換藥。
台鐵產業工會指出，去年九月起就不斷訴求每周至少要有一個完整的例假日，但台鐵員工日前拿到今年一月假表，仍維持「日夜休日夜休」的模式，員工依然每天都會出現在車站，顯示鐵路局根本沒有確實補足人力，只能換湯不換藥。
台鐵產業工會幹部理事周鍇表示，台鐵採三班制輪班，日夜班都是十二小時，但鐵路局刻意將正常工時八小時以外的時間叫做休息時間，來規避工時過長、要發給加班費的狀況，但這些時間員工都得待命，也不能關手機或無線電，根本就是假休息時間。
周鍇也表示，原本班跟班之間有空班，但鐵路局現在把空班當休息日，藉此規避加班費，原本員工估算一例一休上路後，可多領新台幣六千元加班費，但鐵路局以變形工時和拉長休息時間的方式，讓員工比現在還少領五千元加班費，一來一往就相差一?一萬元。
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